[摘要] 地铁1号线南门站将于5月16日零时起开工，该站是地铁1号线和2号线的换乘站，为地下三层岛式站台。待通车运营后，市民在南门坐地铁便可到机场。
地铁1号线南门站将于5月16日零时起开工，该站是地铁1号线和2号线的换乘站，为地下三层岛式站台。待通车运营后，市民在南门坐地铁便可到机场。5月13日，在南门先锋商城，一家准备搬迁的鞋店已将大部分货物整理打包。按照要求，5月15日南门地下商场要全部搬迁完毕。
南门站是地铁1号线和2号线一座换乘站，开挖建设量相对较大，南门环岛地下通道也将全部拆除，预计围蔽12000多平方米。
地铁1号线、中国建筑股份有限公司04标段项目经理高明鹤说：“南门换乘站共有6个出入口，4组风亭，地铁1号线的车站有345米长，地下三层岛式，2号线的车站178米长，为地下两层岛式，也就是1号线下穿2号线车站。二、三层站台呈垂直交叉状。”
昨日，记者在南门地下商城看到，因为南门站施工，部分商户已经搬离，部分商户还在特价处理商品。
王鑫在南门新华书店前开报刊亭已经有10年了，不久前他接到通知，因地铁施工，他的报刊亭要搬离。“新地方已找好，地铁修好后，路会通畅许多，生意会更好。”
据了解，地铁1号线南起三屯碑，终点为地窝堡国际机场，全长27.6公里。 去年，南湖路以北的15座车站已经开工建设。城南二道桥、新大、南门、北门、南湖广场五个车站将在今年开工建设，目前北门站已经开工。
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南门站会有5次交通分流
南门站将实行建设一处，封闭一处道路，但整体保持南门区域的交通顺畅。今年一期施工建设主要集中在南门转盘南段区域。
地铁1号线南门站建设区域是我市交通要道，为此一直到2019年，该区域将会进行先后5次大的交通分流。
地铁1号线、中国建筑股份有限公司04标段项目经理高明鹤说：今年南门地铁站重点施工围护结构和部分主体结构，后面2 年主要施工两个车站（换乘站）的主体结构，2019年施工换乘站的附属结构和出入口。
施工难度大，开挖深处26.9米
地铁1号线南门站与北门站施工方法相同，都是采用明挖与盖挖相结合的施工工法，其中以盖挖为主。
高明鹤说：“施工难度比较大，因为前期这有个地下商场，先进行围护结构开挖工作同时，一边要拆除现有的混凝土结构，还要保护其余现有的围护结构，开挖深处达到26.9米。”
盖挖主要是进行盖板施工，上面先预制钢筋混凝土板，起到安全防护作用，完成后，车辆可以在上面行驶，施工单位在下面施工。
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警方预测：南门通行将好于北门
新疆网讯（记者彭芳 通讯员王茜 李萌） 16日凌晨零时，南门环岛将因地铁1号线南门站施工围挡，首府交警预测，围挡施工后，南门环岛通行状况将好于北门环岛。
13日，记者从乌市公安局交警支队了解到，之所以南门环岛通行状况会好于北门，是因为一部分车辆已经在北门进行了一次围挡分流。另外，解放南路此前就为由北向南的单行道，原来由南向北的车辆也早已通过新华南路、和平南路、新市路等道路分流。
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