[摘要] 10日17时，乌鲁木齐火车北站，新疆-俄罗斯莫斯科国际货运班列整装待发。这是我国首趟实现“重进重出”的国际货运班列。以往开行的西行国际货运班列以出口为主，多为重车出境，空车或装载少量零散货品返回。
10日17时，乌鲁木齐火车北站，新疆-俄罗斯莫斯科国际货运班列整装待发。
随着火车汽笛鸣响，从乌鲁木齐火车北站首发的新疆-俄罗斯莫斯科国际货运班列正式启程。
这是我国首趟实现“重进重出”的国际货运班列。以往开行的西行国际货运班列以出口为主，多为重车出境，空车或装载少量零散货品返回。
这趟班列去程拉运的是新疆中泰化学股份有限公司出口的装有40个集装箱1300吨的PVC树脂，预计10天左右到达，回程拉运的是新疆富丽达公司进口的1300吨木浆原料。
该班列实行“属地申报，口岸验收”模式，进出口货物将实现“一次申报，一次查验，一次放行”。该班列的开通，也将吸引更多进出口加工企业向乌鲁木齐聚集。该班列将实现常态化运行，目前一个月运行一次，后期一周往返一次。
今年将是新疆加快开行西行班列，打造面向中亚及欧洲的产品集结中心、分拨中心和加工基地的关键一年。目前，新疆－中亚国际货运班列每周稳定开行1~2列，以“五定班列”方式运输，截至5月24日，新疆-中亚班列已开行80列，实现常态化运行。主要运输建材、机械设备、汽车配件、特色轻工产品、钢材等。
下半年，新疆-中亚国际货运班列力争达到每周稳定开行两列，全年实现200列的目标。力争新疆－格鲁吉亚国际班列常态化运行，继续开行新疆－土耳其货运班列。
近期，自治区将赴内地调研、沟通，与重庆、成都、郑州、义乌等中欧班列始发城市对接谈判，签署战略合作协议。内地发到中亚、西亚的货物交由新疆国际班列承运，新疆发到欧洲的货物交由内地班列承运，合作共赢。
新疆社科院经济研究所研究员王宁表示，新疆建设“丝绸之路经济带”核心区，运输通道是重要支撑和基本保障。而铁路通道则是现实、可靠、具规模的选择。这些通道将是新疆未来向西出口的雏形。这将为新疆吸引承接东部纺织服装、IT产业转移，壮大发展新疆高档石材、装备制造、特色轻工、石油和化学精深加工、太阳能多晶硅等七大优势产业创造更加优越的环境。
自治区政协副主席刘建新参加首发仪式。
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