[摘要] 6月30日8时，一辆130吨的吊车挥舞着50多米长的臂膀，将一段长17米、重31吨的钢箱梁缓缓吊起，十几分钟后落到了新疆乌鲁木齐市西北路与南昌路口交叉口近10米高的墩柱上。
6月30日8时，一辆130吨的吊车挥舞着50多米长的臂膀，将一段长17米、重31吨的钢箱梁缓缓吊起，十几后落到了新疆乌鲁木齐市西北路与南昌路口交叉口近10米高的墩柱上。
当日10时30分，在阿勒泰路―西北路交通改善工程六标段西北路与南昌路口交叉口附近，近10米高的墩柱上已经摆放了两段钢箱梁。这也是阿勒泰路-西北路交通改善工程个吊装钢箱梁的标段。由于耗钢量大、再加上工期比较紧，该标段1500吨重的钢箱梁都要从湖北武汉运往乌鲁木齐。
钢箱梁一般用在跨度较大的桥梁上，常用于路口处，其外形像一个箱子，故叫作钢箱梁。和混凝土制作的空心板梁不同，钢箱梁是用钢板制作。
新疆交建集团、阿勒泰路-西北路交通改善工程六标段项目副经理沈一昌说：“我们标段从博物馆南侧-西虹路，需要吊装6跨钢箱梁，总共是94段钢箱梁，1500余吨重，预计7月底吊装完成。南昌路口这一跨长34米、宽22米，需要吊装14段钢箱梁，吊装完后再进行焊接。”
沈一昌介绍：“湖北生产这种钢混叠合梁比较多，为了不影响工期，一共要运送四五十辆车，先运了十六辆车，都由专用的平板车运输，有的梁比较重，路上得花费五天，轻一点的也得三四天。
目前，阿勒泰路-西北路交通改善工程六个标段已集中进入吊装阶段。
阿勒泰路-西北路交通改善工程从河南西路至西虹路，全长约7.4km，其中河南西路-苏州西街路段为现状地面道路拓宽改建；苏州路以南路段新建高架桥梁起点接现状阿勒泰路-苏州西街跨线桥，终点至西虹西路北侧，并预留远期接口。
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