RD-SPACING: 0px;TEXT-TRANSFORM: none;FLOAT: none;COLOR: rgb(43,43,43);TEXT-ALIGN: left;FONT: 14px/24px simsun, arial, helvetica, clean, sans-serif;DISPLAY: inline !important;LETTER-SPACING: normal;BACKGROUND-COLOR: rgb(255,255,255);TEXT-INDENT: 28px;-webkit-text-stroke-width: 0px">乌鲁木齐BRT6号线全长18.5公里的BRT6号线已经正式动工，其中约90%的通行线路都将采用专用道方式通行。届时，米东区的市民进出首府市区又将增加一种便捷方式。
在米东区轮台路施工现场看到，20多米宽的路面中心已经开始搭设施工围挡，围挡两边各保留了一条车道供车辆通行。一台挖掘机正在马路西侧的围挡内施工，几名施工人员正在一旁卸钢筋。
据悉，BRT6号线南起北郊客运站，途经南湖北路、米东南路、稻香南路、府前中路、建国路及轮台路，终点位于轮台路停车场站，线路全长18.5公里。除了在南湖北路和轮台路的两个路段上BRT和社会车辆混行外，剩余90%的通行线路均采用封闭式专用道方式通行。
“我们计划2日晚上先开挖府前路上约500米的路段，重新摊铺沥青。因为这些路段的旧沥青路面只有3至5厘米厚，且水稳层也只有15厘米，不具备BRT车辆使用所需的承载力。”乌鲁木齐胜达工程监理有限公司总监代表朱继彪说。
BRT6号线全线设122中学、中颐北路、中颐南路、米东区政府、园艺村、古牧地、碱沟西路、米东客运站、稻香南路、开源街、小水渠、轻工学院、永祥街、二钢、卡子湾、恒通街、五建、河北东路、红光山、东八家户22对站点，其中五建、稻香南路和卡子湾3个站为岛式站台。
“其余19个站点基本都是侧式站台，造型和BRT3号线、5号线差不多。为了方便行人能安全进出BRT车站，还特别在卡子湾和北郊客运站设计了连通BRT车站的人行过街天桥。我们标段的站台有3.5米宽的也有7.5米宽的，长度也分75米和78米两种，都是3个泊位。”新疆胜天工程有限公司BRT6号线项目第七标段项目经理马建武介绍说。
“现在虽然也有公交车可以从米东区到市区，但是还是没有BRT快捷，BRT又大又宽敞，期待我们也有更舒适的公交车到市里去。”家住米东区稻香路的刘艳芳十分高兴。
据介绍，BRT6号线一共7个标段，目前开工建设的站点主要集中在米东区片区内，预计年内完工。
BRT6 号线位于主城区的东北侧，建成后将沟通米东片区与中心城区、二工枢纽、北郊客运站枢纽之间的联系，同时，该线路还将与BRT7号线在北郊客运站实现接驳，与规划中的BRT6号线支线在卡子湾站实现换乘。
9月2日，在米东区政府门前的府前中路，BRT6号线的工地已经全面铺开。
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