“我宣布阿勒泰路高架工程全线竣工通车。”昨日11时，自治区党委常委、乌昌党委书记、乌鲁木齐市委书记朱海仑下达通车指令后，120辆出租车伴着小雨从阿勒泰路高架横跨克南高架的高点驶向前方。
“阿勒泰路拥挤的交通终于结束了，估计现在从西虹路去机场只需15左右。而且高架上视野比地面上好多了，总感觉天际线就在眼前，心胸开阔。路灯上一串串红灯笼，看着就喜庆。”作为个出发的出租车司机，公交出租车队的李继强很激动。
乌鲁木齐阿勒泰路高架昨日11时全线通车市民到机场又多了一条路
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昨日，上百辆出租车参加了高架桥开通仪式。亚心网首席记者张万德摄
“以前从西虹路上机场高速得走半个左右，客人打表计费差不多20块钱，碰上堵车、等红灯还要多掏3、5块钱。而且以前阿勒泰路坑洼较多、路面不平整，舒适度也比不上高架桥。”李继强驾车从苏州路顺着阿勒泰路高架一路开到西虹路，只用了8，计价器显示费用为15元整。
阿勒泰路高架还有一个特点：匝道多。“不到6公里的主桥，上上下下十多条匝道。这样不仅可以方便沿线居民出行，还能方便我们社会车辆实现各个片区路网的转换，实在太方便了。”李继强说。
出租车司机杜新驾车在高架桥上转了一圈后，在接受记者采访时连说“非常好”：“真的很通畅，地面道路车多，从南到北起码在半左右，遇到堵车时间更久，这下十几一个来回，可以节约很多时间，往机场送人，除了东西外环以外，又多了一条路。”
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昨日，开通仪式举行前，一位出租车司机用手机拍照。亚心网首席记者张万德摄
杜新表示虽然道路很好，但是还需要有个适应过程：“因为次走，每处的上下匝道还不熟悉，还得再走两趟摸清每个匝道在什么位置。”
阿勒泰路高架全线双向4至6车道，限速每60公里。沿线在青城巷、新医路、克拉玛依西街、西虹路附近设置7对共14条平行上下匝道。同时，改扩建1条西虹路东向北右转落地匝道和1条西虹路东向北立交（西虹路高架桥梁连接新建高架桥梁）匝道。
阿勒泰路高架是阿勒泰路-西北路交通改善工程的一期项目，工程北起阿勒泰路与河南路相交处，向南贯穿至西虹路，工程路线长度为7.4公里，新建高架道路长度为5.7公里，工程于4月6日开工，地面道路于8月31日全线通车。施工期间还同步建设了BRT4号线，并沿线设置了12座人行立体过街设施。
作为三纵三横主干路网中的“西纵干线”，阿勒泰路高架通车后将极大缓解乌鲁木齐市中心城区南北交通压力，方便中心城区与国际机场、高铁枢纽的快速交通联系，对完善首府骨干交通网络，提升交通运输效率，提升交通物流发展，打造丝绸之路经济带核心区交通枢纽中心等方面具有重要意义。
开通仪式前，出租车司机甘思乐站在桥边观看这座新建的高架桥。亚心网首席记者张万德摄
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