[摘要] 乌鲁木齐市近日发布《交通发展白皮书》，指出将在城北建设自行车出行路网，而经济技术开发区（头屯河区）从2014年起就率先在乌鲁木齐市推出了公共自行车租赁系统，经过一年多的运行，这套系统运行情况如何？
乌鲁木齐市近日发布《交通发展白皮书》，指出将在城北建设自行车出行路网，而经济技术开发区（头屯河区）从2014年起就率先在乌鲁木齐市推出了公共自行车租赁系统，经过一年多的运行，这套系统运行情况如何？
不仅能够摆脱堵车的烦恼，还能够强身健体，对于居住在经开区（头屯河区）的居民马建奎来说，今年多了一种上下班的出行方式，那就是租自行车出行：“我觉得特别的方便也非常的环保，不用自己去买自行车，而且跟公交车一样，刷卡就能用，能够更好的亲近自然，心情愉悦的上班。”
从2014年9月起，经开区（头屯河区）开始试点运行公共自行车租赁系统，一期项目设立了30个站点、600辆自行车，经过一年多的运行，这套租赁系统已经得到市民的认可，经开区国有资产经营有限公司公共自行车项目负责人殷啸鹏介绍：“我们做了一个市场调查，用户对自行车的满意度大概是百分之九十八点几，随着项目推广，现在办卡率也在逐步上升，15年一年我们一共发卡大概一千多张，每个月骑行次数大概五千多次，15年全年骑行次数在3万多次。”
针对《乌鲁木齐交通发展白皮书》提出的将在城北建设自行车出行路网的规划，经开区（头屯河区）目前已着手规划公共自行车租赁系统二期项目，计划将站点增至50个。殷啸鹏说：“乌鲁木齐全市有一个规划，5年之内要还自行车道于民，全市可能都要推广自行车，也是为了方便市民，迎合绿色出行大环境，更多还是要考虑到地铁，自行车作为慢行交通，对地铁、BRT这样快行交通是个有益的补充。”
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