[摘要] 17日，记者从中国中铁四局乌鲁木齐地铁1号线土建工程8标段项目部了解到，经过两个月的冬季施工，八楼站主体结构工程量比去年12月初又进展10%，目前车站明挖部分主体结构工程量已超过50%，预计今年5月底完成主体封顶。
为尽快解决首府市民的出行问题，乌鲁木齐地铁1号线计划2018年完成试运营，比初的预计工期提前一年。
17日，记者从中国中铁四局乌鲁木齐地铁1号线土建工程8标段项目部了解到，经过两个月的冬季施工，八楼站主体结构工程量比去年12月初又进展10%，目前车站明挖部分主体结构工程量已超过50%，预计今年5月底完成主体封顶。
当日，在8标段儿童公园正门口的3号竖井施工现场，数名工人在地下约30米深处进行暗挖车站施工。
项目总工程师朱凡介绍，目前暂未接到是否全封闭施工的具体通知，但根据施工进度预计，上半年不会全封闭施工，下半年友好路部分路段或许会半封闭施工。 朱凡说，两个月来，项目部增加物力人力，克服冬季施工困难，加快工期。只要施工进度出现可操作的作业面，就会立即增加劳动力和资源投入，推进工程进度。目前仅粗略估算，人数、材料都比预计的数量。
根据八楼站周边建筑较多、地质情况复杂、地下水丰富等多种加大施工难度的情况，目前暗挖车站采取“洞桩法”施工。
项目常务副经理唐声兵介绍，“洞桩法”类似在地下造出一把伞，先稳定上部土体后，再进行分层开挖机施工，这样施工安全性更高。目前4个导洞的施工已完成80%的施工量，待全部完工后，可进行支撑结构施工。
地铁1号线南起三屯碑，终点为地窝堡国际机场，全长27.6公里。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
