[摘要] 根据 1号线北门站、南门站的施工进度，3月1日起，解放北路、文艺路全封闭施工。如今，大半个月过去了，施工进展如何？施工中遇到哪些难题？交通疏导方式、分流方案有没有新的计划与尝试？
根据 1号线北门站、南门站的施工进度，3月1日起，解放北路、文艺路全封闭施工。如今，大半个月过去了，施工进展如何？施工中遇到哪些难题？交通疏导方式、分流方案有没有新的计划与尝试？
对此，记者分别采访了承建南门站的中国建筑股份有限公司 1号线第4标段项目经理高明鹤、承建北门站的中铁二局 1号线第5标段相关负责人周伟，他们解答了市民较关注的问题。
□本报记者马婷王璇
施工进度南门探出未知管线，北门打下 根桩
记者：南门、北门 站施工前期主要是管线迁移，目前进展到哪一步了？
高明鹤：前期探挖工作已在3月12日结束，深挖到3米左右。目前，水业、燃气、电力、通信等 的管线单位都进场开始施工了，初步计划在5月30日结束管线迁移工作。
在探挖时，发现解放北路大部分管线都年代久远，比较复杂，同时还出现很多未知管线。从目前的进度来看，预计在3月30日，燃气、通信、基坑东侧的电力管线会先迁完。计划到5月30日，对施工有障碍的管线会全部迁移到基坑外侧，后期施工就不会担心管线问题。
前期的探挖就是为后期大面积施工创造条件，到后期主体结构施工时，机械、人员会更多，钻机、吊车、土方车等全部进场。待1号线全面开工，2号线靠人民路北侧也会先行打桩，工作面全部展开后，将会有木工、钢筋工、混凝土工、力工等人员进场。
周伟：北门文艺路、解放北路路口也正在进行管线迁移工作，但可以新建管线的地方太少，给施工带来一定的困难，管线单位施工必须要从底下一层层地改。目前，施工单位经过人工探挖，发现有一处区域没有管线，满足施工条件，已经打 根桩了，能提前一天算一天。
北门北侧正在做盖板，修一处宽20多米的盖板。预计5月初，盖板建好后将会还路于民，打开围挡。车辆可以在上面跑，工人在地下工作。
施工难点既要止水又很难挖，将采用特殊新工艺
记者： 施工绕不开隧道，南门和北门施工中具体遇到哪些问题？有哪些难点？
高明鹤：目前，在连接北门、南门的786米区间隧道暗挖工作中，发现地下岩层地质特殊、地下水量丰富，由于地质岩层硬，难开挖导致施工困难，既要止水又很难挖。一般情况下，如果挖不动会采用爆破施工，但现在需要保护周边建筑，他们计划采用特殊新工艺二氧化碳致裂，目前已经开始试验。这项工艺震动小、噪音小、无风险，但造价高、投入大。
目前，此处的暗挖隧道已经挖了50多米，预计2017年11月全部打通。
记者：在施工中噪音、尘土方面是如何控制的？
高明鹤：对场区内的大面积堆土会用篷布加盖，场区道路上的尘土用洒水的方式降尘，土方车辆会定期清洗、清理、加盖。场区内车辆严禁鸣笛，尽量采用静音发动机来控制噪音。
周伟：因为要保证工期，完成2018年通车目标，他们会尽量将噪音较大、影响居民生活的工序留到白天，噪音小的留在晚上
。交通出行人民路南门 道路将向北平移
记者：前期已设置7条便道，后期还会做哪些改变？
高明鹤：根据前期的施工方案，解放北路施工路段原本是东、西两侧设便道，没有设置过街通道，居民过马路需从人民路路口、中山路天桥处绕行。
但在施工时，发现该路段人流量大，尤其是 、放学时段学生 多，考虑到行人出行的便利、安全，决定将原本安装好的施工围挡拆除，开了一条临时的人行过街通道。
东侧大银行一侧因拆迁未完成，考虑到安全不能打开便道。南门自治区烟草公司的拆迁工作还没结束，待拆迁结束，预计半个月时间也可能更早，将新开设明德路至人民路的直行便道，更方便。南门大银行一侧的人行便道将逐步开放，届时在南门 站全封闭的围挡外部，可形成一条环形便道。
周伟：北门施工中，分别在文艺路东西两侧、儿童医院门前、医院东侧设置了4条人行便道。在施工中，部分过街通道会被拆除，目前青年路过街通道不会动，光明路、健康路过街通道在5月1日前不会动。后期行人通过时需要看信号灯，按设置的便道来通行。
记者：除了人行便道的设置，在交通疏导方式或分流方案方面有没有新计划？
高明鹤：在后期，会将人民路南门 从自治区烟草公司到阳光书城前100多米的道路向北平移，该路段现有的停车场将被利用当作道路。
周伟：计划5月初，北门 环岛全部连接起来，将晨报大厦前20多米宽的道路打开，车辆可从青年路直行至光明路。
提醒临时打开围挡施工时请勿围观
记者：还有哪些问题是值得注意，需要提醒市民的？
高明鹤：在施工期间，临时打开围挡进行施工时，希望周边百姓不要去围观，不要 大型机械。
希望市民不要擅自进入施工现场，进入后不知道哪里有坑、有风险， 危险。
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