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[摘要] 当一块冰柱从身边掉落，你能感受到地面的震动么？ 1号线南门站至北门站区间隧道将使用的新工艺，产生的震动不会比这更高。
当一块冰柱从身边掉落，你能感受到地面的震动么？ 1号线南门站至北门站区间隧道将使用的新工艺，产生的震动不会比这更高。
昨日，记者从承建南门站的中国建筑股份有限公司 1号线第4标段了解到，该标段放弃传统炸药爆破开挖施工，此次采用特殊新工艺二氧化碳致裂开挖，将更加安全、环保、可控、无污染。
“传统炸药爆破开挖施工是利用化学反应，而二氧化碳致裂是物理作用。”该标段项目经理高明鹤介绍，二氧化碳致裂利用液态二氧化碳吸热汽化膨胀，压力急速上升的原理，在达到目标压力后瞬间释放高压气体进行致裂。同时，致裂器体积小、便于运送，使用过程安全可靠，威力可控。
南门站至北门站区间隧道下穿解放北路，连接南门车站和北门车站，总长784.7米，隧道埋深21米。
高明鹤说，该区间有320多米位于辰野购物 下方6到7米，采用二氧化碳致裂震动小、噪音小。他们已进行 次试验，发现致裂时地面噪音只有70分贝，跟一辆车驶过身边的瞬时噪音差不多，振速仅为0.1厘米/秒，和大块冰柱掉到地面的震动一般。
南门站至北门站区间隧道预计2017年11月全部打通。 07标段王家梁车站已进行二氧化碳致裂开挖，采用一系列措施将扰动、噪音降到低，得到周边居民的认可和支持。
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