[摘要] 截至目前，乌鲁木齐市 1号线已完成 约32亿元，累计完成区间隧道17公里，约占 总长度的3/5，其中，盾构区间已完成约1.48公里。这是4月5日晨报全媒体记者从乌市轨道办了解到的。
截至目前，乌鲁木齐市 1号线已完成 约32亿元，累计完成区间隧道17公里，约占 总长度的3/5，其中，盾构区间已完成约1.48公里。这是4月5日晨报全媒体记者从乌市轨道办了解到的。
虽然听起来17公里很长，且其中大部分都位于乌市城北 ，但这并不代表 1号线北段的隧道已经完全连通了。因为 的隧道是分区间一段一段开挖的，而各区间之间由于条件有限，节点部分都尚未打通。
据介绍，自2014年3月，乌市 1号线正式动工以来，现已完成了大西沟-中营工区间、铁路局-体育 区间、体育 -植物园区间、植物园-迎宾路口区间、迎宾路口-三工区间的隧道贯通工作，其余区间正在加紧施工，各区间累计完成隧道17公里。
1号线第16合同段 盾构施工区间——宣仁墩站至宣大风井区间已于2015年12月成功贯通。剩下两个盾构区间， 1号线第3标段的新疆大学站至二道桥站区间和第7标段的南湖北路站至王家梁站区间，目前正在进行前期准备工作。
不仅隧道进展顺利，1号线 站的建设工作也比较顺利。除了早已完工的三屯碑站外，去年大西沟站、中营工站、小西沟站、铁路局站一期、体育 站、植物园站、迎宾路口站、三工站、宣仁墩站、大地窝堡站、国际机场站11个车站也已顺利封顶，目前，乌市 1号线北段站点基本完成。
据悉，1号线新兴街站、王家梁站、八楼站等3座暗挖站主体导洞施工已完成约70%；南段新进场的南湖广场、北门、南门、新疆大学、二道桥等5座明挖站正在进行围护桩施工。
晨报全媒体记者还了解到，自2015年11月11日 2号线正式开工建设以来，已累计完成 约3亿元。眼下， 2号线的具体施工图设计工作基本结束。
乌市 1号线全长27.6公里，是首府南北向骨干线路，自三屯碑到乌鲁木齐国际机场，高运行时速80公里。 2号线一期工程总 162.6亿元，南起延安路、终点位于华山街，线路总长19.35公里，全线设车站16座。
“十三五”期间，乌市将继续加快轨道交通建设工作。除了确保1号线2018年通车、2号线一期工程2019年通车外，还将陆续启动3、4、5、6号线的建设和乌昌轻轨、市区至南山中低速磁悬浮铁路6个轨道交通项目。
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