[摘要] 地铁1号线列车初、近、远期均采用A型车6辆编组（四动两拖），其中初期配属车辆共27列，162辆，列车大运行速度每小时80公里。按照单节定员310人、超载可达410人计算，整车多可拉载2460人。
昨日，“铁路与轨道交通高峰论坛”在新疆国际会展中心举行。论坛上，来自中车株洲电力机车有限公司的技术人员对乌鲁木齐地铁1号线列车进行了详细讲解。
地铁1号线列车初、近、远期均采用A型车6辆编组（四动两拖），其中初期配属车辆共27列，162辆，列车大运行速度每80公里。按照单节定员310人、超载可达410人计算，整车多可拉载2460人。
列车外观以白色为基调，彩条腰带选用蓝色，同时车头部分用橙色线条勾勒出“U”字母，代表乌鲁木齐英文“Urumqi”。
“车身的白色、蓝色和橙色代表了新疆的3种地域特色。白色代表着新疆的皑皑雪山，蓝色象征新疆湖泊的纯净，橙色则和新疆瓜果之乡对应，代表着收获。”中车株洲电力机车有限公司技术人员毛如香介绍说，车厢内部也采用了白、蓝、橙3色，和外观颜色对应。
地铁1号线列车在设计上还充分考虑到乌鲁木齐冬季寒冷的气象条件，要求能抵御-40℃的严寒。比如，列车各系统及零部件在设计和采购上要求工作温度能满足-40℃的环境；空调、车门、制动等各系统需进行不低于-32.8℃下的第三方试验，持续时间不低于16；增加整车预热功能，增加冰雪模式等。
除了防寒设计外，地铁1号线列车还有许多人性化设计，比如每个客室布置3台乘客紧急对讲装置，车内安装有监控系统等。
在安全性设计上，列车疏散通道的宽度是目前北京、上海等地列车的1.5倍，紧急情况下由司机和工作人员打开疏散。同时，列车采用了国际高等级的耐火标准，地板结构能达到45的耐火时间。
据了解，首批两列地铁1号线样车预计2016年10月底交货，余下列车将在2017年12月底之前运抵乌市。
A型车多可编8节载客3200人
地铁列车根据“体宽”可分为A、B、C3个型号，以A型列车宽度大，载客量多。乌鲁木齐城市轨道交通1号线选用的A型车是地铁列车中载客量大的，具有功能先进、运行可靠的特点，适用于人口密度、流量大的特大城市，可以解决加挂车厢过多带来的诸多难题，能有效缓解轨道交通运输压力，目前在上海、深圳、广州、南京地铁运营中都使用A型列车。
通常A型车编组规模为3节至8节编组，其中单节定员为310人，超载可达410人，这也意味着，A型车如果采用大的8节编组，则一次多能运送3200名旅客。按照一发30列计算的话，则可以运送9万名左右的旅客。
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