[摘要] 9月10日，地铁1号线铁路局站完成了二号出入口的结构施工。
9月10日，地铁1号线铁路局站完成了二号出入口的结构施工。
铁路局站一期工程已于去年年底完成主体结构封顶，目前整体车站的主体结构已完成总工程量的75%，取得了阶段性的施工成果。
记者从中铁一局地铁1号线11标段项目部了解到，铁路局站是地铁1号线与4号线的换乘站，两条地铁线在地下呈现“十字形”换乘，4号线在1号线的下方。4号线车站部分受多种因素影响，预计明年开工。
铁路局站为地下两层、局部三层的岛式车站（即轨道在两侧，站台在中间），负一层为物业层、负二层为站厅层、负三层为站台层，总长283米，宽23.3米，共设有四个出入口。
11标项目总工程师贺琪介绍，目前车站附属结构施工，完成了二号出入口、一个风亭，接下来将进行其他出入口与风亭施工。四个出入口分别是一号出入口前往西北石油大厦方向，二号出入口前往乌鲁木齐铁路局方向，三号出入口前往西单商场方向，四号出入口前往乌鲁木齐县医院方向。
该标段承建一站一区间，即铁路局站、铁路局站至体育中心站区间。目前，铁路局站至体育中心站区间隧道二次衬砌施工已经完成90%，预计11月中旬全部完成。区间为两条独立隧道，中间相隔15米，上下行地铁各行其道，左线和右线隧道长度都为1012米。
贺琪说，车站施工需要开挖土方超过26万方，开挖量大，是施工难点之一；加上该段地下地质结构复杂，是大断面隧道施工，断面宽度15.2米，在施工中要特别加强加固措施，保证地面车辆安全通行。预计明年11月能完成1号线的所有土建施工。
地铁1号线南起三屯碑站，北至国际机场站，全长27.6公里，共设21个站点。
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