[摘要] 12日，在乌鲁木齐三屯碑景观桥施工现场，施工工人配合大型机械铺设环氧沥青。
12日，在乌鲁木齐三屯碑景观桥施工现场，施工工人配合大型机械铺设环氧沥青。
12日，乌鲁木齐三屯碑景观钢结构桥开铺新型沥青。新型沥青300℃不软化，-30℃不脆裂，承载力是普通沥青的5倍以上，且可与钢板同步热胀冷缩。
12日，记者在十七户路公交停车场附近看到，景观桥匝道两侧标志牌上写道：进入现场请穿鞋套。几名施工工人正在拣桥面上的树叶。
“这种新型沥青叫环氧沥青，铺设条件非常严格，现场不能有水，有水还得用海绵、毛巾一点一点地擦。粘性特别强，试验了一下，走上去鞋套都被粘上了，更别说鞋子了。所以必须把树叶拣干净才能铺。”天津城建滨海路桥有限公司三屯碑路西延新建工程5标段负责人陈国库说，景观桥是钢结构的，钢桥遇水易腐蚀。而这种沥青能与钢桥面形成牢固粘结，因其与钢板冷热变形率相似，能适应钢桥面的变形而不脱落。
与普通沥青相比，环氧沥青改变了沥青高温软化、低温脆裂和易腐蚀的特点。 在300℃的高温下不会软化，而一般沥青在50℃就容易软化，承载量是普通沥青的5倍以上，但成本较高。
该标段项目经理常忠义介绍，景观桥长约700米，将铺两层沥青，下面铺设3厘米环氧沥青，上面再铺设4厘米普通沥青，环氧沥青今天就铺完。
据悉，环氧沥青混凝土是一种耐久性钢桥面铺装材料，三屯碑高架桥工程除了景观桥外，跨河滩建互通立交桥也铺设了一部分环氧沥青。
目前，这条钢结构的景观桥从水上乐园北门上空一直延伸到十七户路公交停车场附近。一路可以看到公园的娱乐设施、树木、水面等。景观桥高处距离地面近8米，净宽8.5米，两车道，设计时速40公里。与其他匝道不同的是，景观桥两面的防撞墙较矮，上面安装的是蓝色钢结构护栏。
据悉，三屯碑西延高架工程采用“高架+地面”组合道路形式，全线长度约为7.9km。其中高架主线桥梁长度约3.0km，立交匝道长度约2.6km，主线设计车速为50km/h，城市主干路，车道规模为高架桥梁双向6车道，地面道路双向4-6车道。
其中雅山北路-珠江路南巷为地面道路新建及改建成双向6车道；新建高架道路起始于珠江路南巷西侧高地，终点位于十七户路西侧的三屯碑路。在胜利路以东采用上下行分离，西向东方向沿水上乐园东侧现状道路向南延伸，终接入十七户路公交车场北侧。
同时，工程将在河滩路上新建一个具有全互通式功能的立交桥，距珠江路立交桥约800米，建成后，成为河滩路上第14座立交桥。
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