[摘要] 经过半年的绿化建设，乌鲁木齐东绕城高速生态圈的米东区段已经完成今年的建设任务。有别于城市绿化的建设方法，东绕城高速生态圈采用了“生态+园林”绿化手法，为城市东部建造起绿色生态屏障。
经过半年的绿化建设，乌鲁木齐东绕城高速生态圈的米东区段已经完成今年的建设任务。有别于城市绿化的建设方法，东绕城高速生态圈采用了“生态+园林”绿化手法，为城市东部建造起绿色生态屏障。
在东绕城米东区服务区建设路段，经过近半年的栽种，两侧坡地上的小树苗、紫穗槐和四季玫瑰，郁郁葱葱形成一道绿篱，让绵延的戈壁荒山增添了不少绿意。米东区林业园林管理局局长马俊林介绍说：“栽的乔木主要以长枝榆、白榆、大小叶白蜡为主，灌木以紫穗槐和四季玫瑰为主，明年，我们计划实施的项目，栽种抗旱性比较强的沙尘植物，四季梅和沙棘，我们不光建设一个绿色长廊，还要把它建成花果山。”
绕城公路两侧的绿化带按照生态防护林标准建设，把生态保护放在了首位。种植的树木与当地原有的野生植被融为一体，保留了东绕城高速生态的的原有生态面貌。乌鲁木齐市园林设计研究院院长卫平说：“规划当中营造自然生态林恢复，根据不同的地理位置，还有农牧民居住情况做的设计，把原有修路破坏的恢复，不能都是栽树。”
东绕城高速生态圈途径米东区、天山区、达坂城区、水磨沟区和沙依巴克区，卫平介绍说，要将沿途的自然风光和人文资源有机结合起来，打造成风格迥异四季皆能品味的旅游带。卫平：“米东区、水区有很多的农家乐。结合生态手法，有几个大的不同的景观，杏花谷，观花综合带动市民节假日休闲，今年启动大规模植树造林之后，还有休闲的东西，未来三年逐步形成。”
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