乌鲁木齐构建国际丝路大通道

国际商报  作者：潘多贾佳  2017-01-03 00:18

[摘要] 2016年12月27日，首趟由德国西部重要工业城市杜伊斯堡始发的中欧返程班列，缓缓驶入新疆乌鲁木齐多式联运海关监管中心，这意味着该监管中心正式启动运营。

2016年12月27日，首趟由德国西部重要工业城市杜伊斯堡始发的中欧返程班列，缓缓驶入新疆乌鲁木齐多式联运海关监管中心，这意味着该监管中心正式启动运营。

本趟班列历时12天，行驶7000多公里。班列共载有42个集装箱，其中40个装载的货物是纺织设备，另外2个则装载着工业机器人。此后，2016年岁末几天，另有4列欧洲返程班列进入中国境内，每列均有45个标准集装箱。

乌鲁木齐是继西安、青岛、郑州等城市后，第二批建设多式联运海关监管中心的中国城市。2016年3月12日，乌鲁木齐多式联运海关监管中心开工建设，11月11日通过预验收，12月6日正式通过验收并在月底正式运营。该项目是乌鲁木齐国际陆港区的重要组成部分，位于乌鲁木齐经济技术开发区（头屯河区）铁路西站南部，项目总用地面积约364亩，总投资额7.9亿元。

未来，乌鲁木齐多式联运海关监管中心将成为一个综合型海关监管场所，实现海、陆、空、铁、邮等多种运输方式的自由换装，以及保税仓储、分拨、集拼、跨境电商等多种业务类别的自由集散，将乌鲁木齐打造成“一带一路”上的国际物流集散中心，从而推动新疆构筑面向丝绸之路经济带、辐射亚欧大陆的国际物流服务体系。

建设国际物流大通道，发展多式联运，形成横贯东中西、联接南北方的对外经济走廊的规划正在落实。

2014年8月，中国多式联运海关监管中心在西安落地，开启我国多式联运发展的新时代。

同年9月12日，国务院出台《物流业发展中长期规划（2014-2020年）》。在规划中，多式联运工程位列重点工程之首，明确指出“加快多式联运设施建设，构建能力匹配的集疏运通道，配备现代化的中转设施，建立多式联运信息平台。完善港口的铁路、公路集疏运设施，提升临港铁路场站和港站后方通道能力。推进铁路专用线建设，发挥铁路集装箱中心站作用，推进内陆城市和港口的集装箱场站建设。构建与铁路、机场和公路货运站能力匹配的公路集疏运网络系统。”

同年12月，青岛多式联运海关监管中心正式获批，中国第二家、沿海地区家多式联运海关监管中心在青岛胶州落地，多式联运实现“海陆空”的全面对接。

2015年，海关总署将发展多式联运列入《支持新疆丝绸之路经济带核心区建设的19条举措》，乌鲁木齐海关从项目规划、平台建设、制度设计等方面对多式联运发展给予重点支持。（潘多贾佳）

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