[摘要] 今年，乌市将在中山路、宝山路、黑龙江路-人民路-幸福路、大湾南路-大湾北路、奇台路-龙泉街、和平南路 6 条道路上建公交车专用道，线路长近20公里。这是3月17日，记者从乌市城市综合交通项目研究中心了解到的。
今年，乌市将在中山路、宝山路、黑龙江路-人民路-幸福路、大湾南路-大湾北路、奇台路-龙泉街、和平南路 6 条道路上建公交车专用道，线路长近20公里。这是3月17日，记者从乌市城市综合交通项目研究中心了解到的。
据悉，目前这些道路建设公交专用道的项目正在进行前期可研和相关设计工作。
据介绍，这6个建设项目全长19.94公里，总投资7000多万元，计划4月底前陆续开工建设，预计年底可全部完工。此次建设公交专用道不是单纯的划线、挂标志牌，会进一步加强管理，配置相应的监控设施。
“按照计划，这些道路的公交专用道建设内容包括专用道改造、沿线站点港湾改造和增设智能抓拍功能。”乌市城市综合交通项目研究中心交通优化研究室副科长孙亮介绍说。
其实，细心的市民都注意到了，首府已经在阿勒泰路、西北路、光明路等多处路段设置了“公交车专用道”。只是，在没有护栏或者相应监控设施的路段，私家车常常会抢占公交专用道。但是，有了智能抓拍设施之后，如果社会车辆抢占了公交专用道将面临相应处罚。
根据今年政府工作报告，2017年乌鲁木齐将建设50公里的公交专用道，专门用于公交车的通行。除乌市城市综合交通项目研究中心负责的 6 条道路外，今年乌市还计划在苏州街、河南路-红光山路-七道湾东街、天津路等道路建设公交专用道。
计划建设公交专用道的路段基本都是乌市重要的交通要道、经贸活动中心、人流物流集散地，本身车辆通行量大，建设公交专用道正是为了保障群众日常工作生活需要。
在中山路上班的市民房晓荣说，有些私家车喜欢硬挤、加塞，社会车辆和公交车专用道混用还会造成狭窄道路的拥堵，而公交车遇到一些社会车辆紧急变道急刹急停，会给乘客造成危险，“所以在交通情况比较复杂、拥堵的路段设置公交专用道，真的很有必要”。
根据乌鲁木齐《关于优先发展城市公共交通的实施意见》，到2020年，乌鲁木齐的公交专用道要达到160公里。
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