[摘要] 乌市轨道交通1号线共设有21个车站，今年将完成其中10座明挖车站主体封顶和土方回填工作，体育中心至植物园等5段地下隧道将在今年实现贯通。
今年地铁建设工程量是去年一到两倍
又讯：如果说2014年首府轨道交通建设只是热身，那么今年则进入到了全面开建的阶段。在昨日召开的2015年度乌市轨道交通工程建设工作会议上，乌鲁木齐市副市长樊新和表示，今年是乌鲁木齐轨道交通建设的关键之年，事关乌鲁木齐市能否力争2018年开通地铁1号线。
从公布的数据看，今年乌鲁木齐轨道交通要完成的工程量将会是2014年的1到2倍，在去年北区开工的基础上，今年南区全线开工建设。投资金额上，2015年乌市轨道交通1号线要完成42.07亿元投资，是2014年1号线年度完成投资11.24亿元的3.7倍。
由此可见，今年首府轨道交通建设任务艰巨，再加上新疆冬季无法施工，全年只有大约8个月的有效施工时间，如何在这么短的时间内保质保量地完成建设任务，不仅考验建设单位，也考验着乌鲁木齐市的组织协调能力。
记者在当天会上注意到，参加会议的包括一号线21个标段13家企业集团的老总，他们都是从内地赶到乌鲁木齐参会，这种场面即便是去年项目开通也不曾有，可以看出，建设单位也对今年地铁1号线项目建设的高度重视。
樊新和说，今年是乌鲁木齐十二五的收官之年，也是承上启下为十三五做准备的开端之年。目前，乌鲁木齐正在做综合交通枢纽十三五规划，在新疆22个城市当中，乌鲁木齐人口集聚，是南北疆交通枢纽，人流、物流的聚集发散中心。但同时，大城市普遍面临交通拥挤的瓶颈，2009年时，乌鲁木齐的机动车只有17万辆左右，现在则以每年10到12万辆的速度在增长。以此计算，到2018年地铁通车时，乌鲁木齐机动车将达到120万辆，可以想象，如果地铁建设不能保证进度，到时乌鲁木齐交通会面临巨大的压力。
去年兰新高铁通车，今年乌鲁木齐新客站也将正式启用，此外乌鲁木齐还在筹划机场的扩建，高铁、城际、民航、轨道交通将形成从里到外，定向换乘、公铁联运的多层次交通体系，真正将乌鲁木齐打造成交通枢纽城市。
“2015年乌鲁木齐轨道交通任务非常艰巨，只有如期完成，2018年开通地铁1号线心里才有底，也为今年10月地铁2号线开工奠定一个好的基础。”樊新和说。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
