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[摘要] 乌鲁木齐轨道交通2号线一期工程现已全线展开建设，目前，13个施工单位都已陆续进入施工场地启动了前期准备工作，入场率接近100%。这是14日，记者从乌市轨道办获悉的。
乌鲁木齐轨道交通2号线一期工程现已全线展开建设，目前，13个施工单位都已陆续进入施工场地启动了前期准备工作，入场率接近100%。这是14日，记者从乌市轨道办获悉的。
11月14日，记者在乌市南昌南路与西虹西路交叉口 的 2号线南梁坡车站施工现场看到，施工围挡位于南昌南路的两侧，围挡中绿化带内的树木基本被移除，现场只剩下些砍碎的树枝。该站点 盛祥怡平价商店的老板郑女士表示，路两边的施工围挡在半个多月前就已经设置好了，移树也差不多是11月初才开始的。
“目前我们的现场围挡已经围了80%左右，下一步会继续推动现场施工围挡的搭设工作。在当下的施工过程中，不会对南昌南路的交通造成太大影响。”中国铁建大桥工程局 2号线一期8标段项目经理张树奎介绍说。
据介绍，南梁坡站全长171米 ，宽24米，为地下2层的标准站。由于南昌路区域为地震断裂带，因此，南梁坡站采用明挖施工，车站开挖时将对现场实施全封闭。
作为乌鲁木齐市轨道交通 利用社会融资进行建设的PPP项目， 2号线一期工程计划总 162.6亿元，建设期5年，运营期30年。线路南起延安路，经延安路、大湾路、幸福路、人民路、黑龙江路、南昌路、平川路、维泰路至终点华山街，线路总长19.35公里，全线设车站16座，其中换乘站4座，设哈马山车辆基地和八户梁停车场各一座。
据了解， 2号线将下穿天山区、沙区等老城区的大量居民区。同时，2号线一期工程线路将9次穿越八钢-石化、西山、雅玛里克山断裂带及九家湾断层组。根据不同地质条件，全线将分别采用人工矿山和盾构开挖，其中盾构机开挖占到70%。
2号线连接天山区、沙依巴克区、经开区（头屯河区），沿线既有人烟稠密的老城区，也有欣欣向荣的新城区，还有未来的高铁交通枢纽。建成后，将与 1号线一起彻底打通乌鲁木齐市南北两端，大大拉近新老城区间的联系。
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